5月5日，笔者与达州公路物流总经理助理李贤辉一道，就物流信息的作用、给车主和司机带来的便利等，与速达等三家货运公司的负责人一起面对面进行了热忱、坦诚地座谈交流。
　　速达公司经理代彬热情洋溢地说，我们是一家以货运代理汽车挂靠业务为主，承接全国货运业务等，以前公司在达州南外一个小货运市场经营业务，工作条件不好，货运代理基本上采用传统“电话+走访”承接业务，找车配货同样传统服务模式“粉笔+黑板”将信息传达给司机，每天承接货代业务虽多，但一天难成交1-2笔业务，手上有很多货源无法找到适应车辆拉货，他只能通过当地一些货车集中停放地找车配货，有时货多了反倒焦愁，找车运货的苦头真是吃够了……
　　代彬接着说，当时达州公路物流港为了让我们入驻，还给了优惠政策，叫我们原城里小市场入驻到物流港内，那时我们有好多信息公司都不想进来，嫌物流港一时交通不便，离城中心远，也新建物流港没有人知道等，感觉过来后更无生意做了，他又告诉我们他们进入了物流港经营，物流港工作人员服务好、硬件设施设备好、还提供上下班免费交通车等，为我们提供干净大方办公室和现代化信息交易大厅，他还告诉我们当时物流港工作人员给我们介绍推广公共物流信息平台，当时我想，我和其他信息公司都无电脑，何谈用网络发布物流信息。
　　笔者采访了鑫申物流公司员工，一年轻小伙不无自豪地说：“当前物流港工作人员采取每天登记每一家信息公司，通过信息前台录入到电脑里，并显到大厅两边LED上免费展示信息公司货源，同时向外界宣传物流港能提供（停车配货、仓库运输、餐馆住宿）等服务。”物流港内每家信息公司基本都配备电脑，都应用了公共物流信息平台，每天一早我来到物流港第一件事就是打开电脑发布当前货源信息或者通过手机平台发布信息，改变我们以前“粉笔+黑板”的传统信息模式，现在达州公路物流港信息化给他带来新业务增长点，特别“货运超市”信息化产品，把我们发的货源通过互联网共享，及时有效将信息告诉社会司机，让代车配货不出门就完成洽谈，即使货再多也不愁车拉，货多车多，可选余地大，运价也能提前掌握和控制。代彬还说通过“货运超市”平台很多司机找到他表示感谢，并赞扬公路物流港给予了一个好平台和好管理模式。
　　顺通物流公司一负责人告诉笔者，目前物流港硬件比我们以前在南外货运部里条件好得多哟，起吗每天下货要比以前快得多，下雨也不怕，同时还有升降装卸平台，上下货安全方便哟，场内宽敞货物堆放安全，车辆停放也很便利。
　　随后笔者现场采访了几个正在装卸货物的搬运工王大哥满身大汗，干活很得力，老王笑了笑，满脸喜色地说：“我每天干同样的活挣点力气钱，感觉今天在物流港，较以前环境大大改变，天下雨装卸人和货不淋湿哈，在这儿有伙食团吃饭，累了有地方休息，上下班还有交通专车接送”。
　　达川区南外棉纺厂货车司机（车主）李德清告诉笔者：“我常在物流港秋实物流公司装货，挺方便，各环节都给我联系好，人车一拢，装卸快当，捆绑牢实，又不担心日晒雨淋，结账也爽性，按时款就能全额到手，也不焦像过去跑货车最头疼收钱了，钱收不到，等于白跑，越跑越烦，越跑越亏，现在一周比原来至少多跑四至五趟次呢，这些都是物流信息给我们带来的实实在在的好处”。（何其伦 蒲丹凤）