大竹县地处成渝经济区渝广达发展带，具有川东第一城和达渝合作桥头堡的独特区位，是四川省区域性次级交通枢纽（达州）建设的重点县。境内国道318线、210线和包茂、南大梁高速公路（在建）呈“双十字”贯穿全境，基本形成了“半小时达州、1小时重庆、3小时成都”的快速通达格局。
　　截止2013年底，全县通车里程达3574公里，其中：高速公路２条９２公里，国道２条１１７公里，县道9条326.48公里，乡道19条487.86公里，村道公路2462.15公里，专用公路88.5公里。有一级客运站1个、二级客运站1个、乡镇汽车站27个，开通客运线路142条。
　　2013年，大竹县交通运输事业紧紧围绕全省“建成西部综合交通枢纽”发展战略，以全县构建“一环、两航、两铁、三高速、四干线”交通骨干网络为目标，以项目争取、项目建设、行业管理为抓手，全面加强交通运输事业跨越发展。2013年，累计向上争取项目建设计划122个，涉及补助资金50017.9万元，到位20200.5万元，由此获县委、县政府特别贡献奖。全年建设交通项目297个，累计完成投资2.92亿元，包括国道318、210线城区过境段前1.8公里建设，完成投资7000万元；山后快速通道竹石线二、三期（金鸡乡—四合乡）工程正式开工建设；包茂高速达渝段大竹南出口设计工作正式启动；开工建设农林场道路5条32.64公里；完成重点乡镇联网路建设3条20.6公里，完成投资1636万元；建成通村水泥（油）路235条511公里，完成投资15330万元；新建、续建、加固农村公路桥梁15座，其中已完工12座，完成投资687万元；完成村组道路桥梁改造33座，完成投资1614.7万元；投入2274.9万元，完成农村公路大中修8.3公里，专项整治乡道20.54公里；投入672万元，为农村公路安装波形防护栏28000米。同时，加大交通运政、路政、收费、养护、安全等行业管理，集中整治“非法营运、超限运输、出租车经营”交通“三大顽疾”，2013年，共查处非法营运车辆230余辆，处罚款140余万；查处超限运输车辆1300余辆；全面完成取消政府还贷二级公路收费县收费人员的安置补偿工作；实现全县陆上交通源头管理连续18年、水上交通管理连续26年无源头管理责任事故发生。2013年，获县委、县政府年度综合目标考核一等奖。（李自东 何其伦）