​刘常凯代表：

        您在市五届人大七次会议上提出的《关于加快推进环城路东岳段开口的建议》（第095号建议）收悉。经调查研究，现将办理情况函复如下： 

      为进一步落实建议，市交通运输局积极联合属地政府、交警及交通运输主管部门等单位多次现场踏勘，同时组织相关技术专家进行现场指导。 

      一、既有道路基本情况 环城路东岳段系G210达州市过境段二期工程（简称环城路二期）部分路段，为市本级交通PPP项目，线路起于巴达高速公路东岳收费站，途径通川区东岳镇、双龙镇、复兴镇和高新区斌郎乡袁家碥，全长16.41公里，设计时速60公里/小时，公路等级为双向4车道一级公路，路基宽度24.5米（莲花湖改线段5.19公里按市政道路标准采用双向六车道，路基宽度35米）。该项目由中国建筑承建并负责运维期工作，运维时间从2019年5月17日起，2027年5月17日止，运维期8年，现处于运维期第6年。运维期内，由项目公司（建设单位）具体承担道路通行服务、日常运营维护及路产路权保护等工作，运维期结束后，将按属地管理原则移交路产路权至属地政府。 经现场踏勘，环城路东岳段与通川区东岳镇现有大型平交路口3处（魏复互通、环城路与红友路交叉路口、东岳互通），路口平均距离不足3公里。 

      二、存在的问题 针对关于加快推进环城路东岳段开口的建议，经实地踏勘，结合道路日常通行流量，属地交警及有关道路设计技术专家现场指导认为，环城路东岳段既有平交道口通行条件已满足日常交通通行需求。受地理条件限制，增设互通技术难度较大，并涉及项目征地、路口改造等多项建设程序，结合环城路道路等级，综合施工难度和土地征用等情况，初步估算增设环城路东岳段与红友路互通需投资2000万元以上。按照相关规定，增设互通需取得项目公司同意，并按程序办理相关手续，同时，互通建设资金需由属地政府具体承担，考虑项目投资较大，现阶段，属地政府难以统筹资金完成互通建设。 

      三、畅通出行建议 环城路作为城市快速通道，既有道路通行条件较好，建议来往通川区东岳镇附近的群众出行前灵活选择行驶路线，尽量避免来往车辆集中在东岳场镇通行，造成场镇交通拥堵，甚至交通安全事故。建议由达州城区前往东岳场镇或园区的司乘人员，可在东岳互通下道或前往魏复互通处调头，车辆行驶至环城路与红友路交叉口后右转前往东岳镇园区或东岳场镇（距离约3公里）；由东岳场镇或园区前往达州城区的司乘人员，可就近选择魏复互通或红友路交叉口或东岳互通驶入环城路前往；由东岳场镇前往东岳高速路口的司乘人员可选择离场镇最近的东岳互通驶入环城路，约行驶5公里达到东岳收费站；由东岳场镇园区前往东岳高速路口的司乘人员可经红友路交叉口驶入环城路后，在行驶至2公里左右的东岳互通调头前往。 交通不仅是国家经济发展的命脉，也是民生福祉的关键因素。

      下一步，市交通运输局将坚持以高质发展为目标，持续加强基础设施建设，完善路网布局，推进城乡融合发展、促进区域协调发展。全力提升交通运输服务质量和效率，满足人民群众多元化出行需求，着力建设人民满意交通。 最后，再次感谢您对全市交通建设的关注和支持！

 达州市交通运输局

 2025年8月29日